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ofo创始人戴威
1、戴威是ofo共享单车创始人。戴威，男，汉族，硕士研究生学历，ofo共享单车创始人。曾就读于北京大学光华管理学院金融系，并到北京大学攻读硕士。并在美国创办了咖啡时光咖啡店。
2、戴威，2014年他与四名合伙人创立了现在人们熟悉的ofo，由此也成为了国内首家以平台共享方式运营校园单车的互联网公司。同时也提出了以“共享经济+智能硬件，解决最后一公里出行问题”的理念，共享经济第一次引起了人们的关注。
3、第一个在国内提出共享单车概念，并在小范围内应用起来的人是OFO的创始人戴威，而MOBIKE的胡玮炜团队完善了共享单车在城市社会这个开放环境下的应用模式，首先在上海这个大都市里投入运营。
4、年10月22日，ofo运营主体东峡大通（北京）管理咨询有限公司已更换了法人代表，ofo创始人戴威不再担任该公司的法人代表，由陈正江接替。
拿回押金要204年后,富二代戴威不管不问,ofo彻底凉了
1、可戴威这一坚持，直接让多少人寝食难安。资本、供应商、员工、联创团队，还有押金被扣了的千万级别用户！都被戴威给架在火上烤了！而戴威自己也成为了彻彻底底的老赖。
2、有很多人分析过ofo的落寞，是因为共享单车的薄弱性，苦苦找不到盈利点，以至于资本匆匆退场，戴威成了失信人，用户的15亿押金无法退回。
3、清华大学的孙不信邪同学在。21岁的孙先生和黄车运营公司北京的拜洛克科技有限公司提起了诉讼。最后的结果，***驳回了孙先生的申请。
北大学霸,靠小黄车赚30亿,却欠1500万押金,如今怎样了?
1、但随着时间的推移，小黄车的弊端便呈现了，就是小黄车的质量问题，以及有时分小黄车会被偷盗，后来小黄车的本人内部管理系统也是呈现了错误，还有和别的企业协作没有到达请求。
2、由于共享单车盈利模式单运营成本高等原因，ofo小黄车其实过得并不轻松。再加上戴威急于发展ofo小黄车业务，抢占国内市场，他擅自挪用用户押金，来填补公司的“大坑”，其金额超过数十亿元。
3、之后小黄车与摩拜进行了市场争夺战，为了能抢夺大批量的用户，除了烧钱之外别无他法。面对庞大的上亿用户，被后的资本扛不住了，这简直就是个无底洞，可戴威并没有放弃，直到被资本彻底抛弃。
4、从被北大保研的学霸，创建ofo共享单车的天才创业者，登上福布斯中国名人榜的最成功90后，到后来被***执行强制限制消费的“老赖”，戴威的创业生涯可以说诠释了“高开低走”这个词语。
5、“小黄车欠供应商12亿元，押金总额为35亿，但是账面上能动用的资金仅剩5亿人民币”。 消息一经发出，供应商上门讨债， 用户围堵在小黄车公司楼下要求退押金 ，戴威成了丧家之犬。
6、就这样，町町单车进入南京市场，很快两千万的投入资金就烧光了，这时候小黄车和摩拜进入江苏市场，两家的竞争进一步挤压町町单车的生存空间。
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