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改善遥遥无期 半数穿越红海集装箱货轮继续改道

  来源:华尔街见闻

  红海危机持续扰乱全球航运市场

  根据最新的行业数据,由于受到袭击的威胁,经常穿越红海和苏伊士运河的集装箱货轮中,有一半选择避行这一航线。

改善遥遥无期 半数穿越红海集装箱货轮继续改道
(图片来源网络,侵删)

  根据Flexport公司统计的数据,共有299艘合计运力达430万个集装箱的货轮已经改变航线,或正计划改变航线。这一数字大约是一周前的两倍,约占全球运力的18%。

  Flexport公司称,相比于直接通过苏伊士运河实现在亚洲与欧洲之间运输,改道非洲的航程要多花25%的时间。并且改道会增加货轮航行的成本,这种情况若长期持续下去,可能导致从运动鞋、食品到石油等各种商品的价格上涨,最终影响消费者。

  早前,美国建立了一支多国联合护航部队,在红海南部和亚丁湾进行安全巡航,以应对红海袭击。有了这一保证,全球第二大集装箱航运公司马士基上周表示,正准备恢复红海运输,法国船运巨头CMA CGM宣布“回归红海”。不过,德国航运巨头赫伯罗特本周三表示,护航舰队仍无法保证红海运输安全,坚持绕行好望角。

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(图片来源网络,侵删)

  MDS Tran***odal高级顾问Teodoro认为,“除了改道外,海运公司也可以开始调整他们的航运网络。”

  Teodoro还强调,苏伊士运河和巴拿马运河的中断突出表明,如果我们想要一个更有弹性的全球供应链,那么就需要一个国际权威机构,用来监测如何提供运力以及以什么价格提供运力。

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